| 인터뷰: 국내 산업의 취약부문인 부품산업 개발에 힘써야 |
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| 인터뷰: 국내 산업의 취약부문인 부품산업 개발에 힘써야 |
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오늘은
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등록번호: 문화 라-08507 / ISSN 1599-4643(국제표준연속간행물번호)
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국내 산업의 취약부문인 부품산업 개발에 힘써야 위아(주) 이 영 민 부장 |
1. 공작기계에서 머시닝센터가 차지하는 비중은?
머시닝센터가 차지하는 비중은 수량적인 부분이 약 30% 가량인 것에 비해 금액적인 부분은 오히려 50%에서 60%까지 비중이 커져가고 있는 상황이다.
이처럼 머시닝센터는 공작기계 중에서 부가가치가 높은 장비로서 자동차부품, 금형가공, IT부품, 첨단부품가공 등에 많이 쓰이고 있다. 특히, 국내 산업에서 비중이 높은 자동차, 조선, 반도체 등의 산업에서의 쓰임이 많은 만큼 국내 공작기계 산업에서 머시닝센터가 차지하는 비중을 가늠해 볼 수 있을 것이다. 2. 국내 머시닝센터 시장 현황은? 머시닝센터의 내수시장 규모는 자동차 및 금형산업의 수요에 힘입어 꾸준한 증가세를 보이는 가운데 위아, 두산인프라코어, 화천의 대기업 3개사가 전체 생산의 80% 이상을 차지하고 있다. 국내 머시닝센터 시장은 수입을 포함해서 1조 원 가량 되는데 그 중 국내에서 생산하는 것이 5,000억 정도로 내수와 수입이 5대 5로 보면 된다. 현재 국내 머시닝센터 시장에서 수입 업체를 살펴 보면 기술력과 지리적 이점을 갖고 있는 일본이 가장 큰 비중을 차지하는 가운데 높은 기술력을 선보이는 독일과 가격경쟁력으로 저가 문형머시닝센터 시장을 선점하고 있는 대만의 비중이 높은 상황이다. 3. 수입업체와 국내업체의 시장 규모 및 기술 비교는? 위에서도 언급했듯이 국내에서 수입과 내수가 차지하는 비중은 5대 5로 보면 된다. 수입업체의 경우 기술적인 부분과 가격적인 부분으로 나뉠 수 있다. 기술적인 부분에서는 일본, 독일 등 기술 선진국의 수요가 많다. 이는 사용자의 편의성 등에 의한 수입으로 국내에서 구현하지 못하는 가공 고속설비와 복합가공에 대한 수입이 많으며, 가격적인 부분에서는 대만 기계에 대한 수요가 늘어나고 있는 추세다. 특히 문형기, 대형설비들이 중국과 대만 등의 저가형제품 유입이 많다. 국내 머시닝센터도 일본, 독일 등 기술 선진국과 비교해서 전반적으로 중상위권에 속할 만큼 상당히 높은 수준에 올라왔다고 생각한다. 
4. 머시닝센터의 기술변화 추이는?
머시닝센터는 공구가 회전을 하면서 금속을 제거하며 가공하는 것으로서 무엇을 가공하기 위해 다른 무엇인가를 소비하는 것을 말한다. 즉, 가공하기 위한 소재는 가만히 있고, 가공하기 위한 공구가 움직이면서 소비되는 것이다. ATC, APC가 가장 근간이 되어 밀링이라는 새로운 설비에 접목이 돼서 머시닝센터가 개발이 된 것이다. 머시닝센터는 기본적으로 테이블, 칼럼 등을 움직이는 이송계와 주축, 그것을 제어하는 컨트롤러, 그리고 각종 측정기, 자동화설비가 함께 움직이는 것인데, 과거부터 계속해서 이 모든 장치들이 하나로 연동되며 발전해 가고 있다. 예를 들며, 이동속도 및 주축속도가 빨라지는 것과 다양하게 응용되어지는 옵션들이 개발되며 발전해 가는 것 등으로 이런 형식들의 발전은 앞으로도 계속 진행될 것이다. 또한, 머시닝센터의 기술 개발과 함께 주변기기의 발전이 생산성 향상에 큰 이바지를 하고 있다. 5. 국내 머시닝센터 산업의 문제점은? 국내 머시닝센터 산업은 주축, 베어링 등 부품산업에서 취약점을 들어내고 있다. 또한 컨트롤러에 대한 자체 수급이 이뤄지지 않고 있는데, 컨트롤러 기술이 발전해야 일반적인 3축뿐 아니라 5축, 더 나아가 7축, 8축 등의 다축 머시닝센터를 독자적으로 이끌어 나갈 수 있을 것이다. 그러나 이 모든 문제점은 국내 업체들만 보고 개발하기에는 어렵다는 것에 있다. 검증되지 않은 제품을 쉽게 사용할 업체들이 많지 않은 상황으로 부품을 새롭게 양산해도 그것을 사용해주는 업체가 없다면 더 이상의 발전이 이뤄질 수 없기 때문이다. 이러한 부분에 있어 정부의 도움이 필요하다. 막연하게 금전적인 도움이 아닌 기술개발로 인해 양산된 부품 등을 업체들이 사용할 수 있는 시스템을 만들어 주는 정부의 역할이 요구되어 진다. 6. 국내 머시닝센터의 향후 전망은? 다들 아시다시피 현재의 어려운 경기상황은 내년 하반기까지 지속되지 않을까 생각한다. 이는 국내뿐만 아니라 전 세계적으로 일어나고 있는 상황으로 머시닝센터 시장도 위축될 전망이다. 그러나 이러한 경기 침체 상황에서도 머시닝센터의 기술 발전은 진행될 것으로 다축, 복합 가공으로의 발전이 예상된다. 현재 일본, 독일 등 선진국에서는 다양한 형태의 고속, 고정밀 및 다기능, 복합기를 개발하고 있는 추세로 국내 머시닝센터 제작 업체들도 이러한 흐름에 따라 기술개발의 초점을 맞춰야 할 것이다. 7. 향후 위아(주)의 기업 방침은? 당사의 머시닝센터 산업과 관련해 현재는 수출과 내수가 비슷한 수준이지만, 국내 머시닝센터 시장이 많이 포화된 상태인 만큼 내년을 기점으로 앞으로 수출에 더 집중할 예정으로 수출 비중이 높아질 것이다. 그러나 위아(주)가 지속적으로 추구하는 것은 결국 자동차부품가공을 얼마나 잘할 수 있는지에 모든 초점을 맞추고 있다. 그로 인해 궁극적으로 현대?기아자동차의 엔진부터 시작해서 주요라인에 자체설비를 지원하는 것이 목적이다. 특히, 실린더 헤드/블록에 대한 소재는 계속해서 바뀌고 있는 상황에서 변화하는 소재에 대응할 수 있도록 주축이나 구조물 등을 끊임없이 개선하고자 노력하고 있다. 또한, 당사는 고속주축의 국산화를 위해 힘쓰고 있다. 현재 2만4천RPM까지 국산화에 성공한 상태이지만, 4만RPM까지 국산화시키기 위해 연구?개발하고 있다. <취재.정리: 메탈넷코리아 취재부 임 향 묵 기자> |
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