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[비철금속.합금 기술자료] 분야 검색결과는 15 개 사이트입니다.


[문서번호: NF101] 비철금속: 비철금속의 기초이론에 관하여[Page: 17P] : 비틀기작업은 블랭크(blank) (소판)의 두께를 변하지 않고 비트는 것으로, 성형전후의 판의 표면적은 같다고 생각한다. 따라서 이론계산도 거의 이와같은 사고방식에 입각한다. 그러나 실제로 비틀어지는 재료는 두께에 다소변화를 일으켜, 블랭크의
[문서번호: NF102-1] 비철금속: 차세대 환경 친화형 비철 소재에 관한 현황 보고(1)[2.59MB] : 21세기 차세대 비철 소재 (알루미늄 합금, 마그네슘 합금)는 환경 친화적이어야 하며, 가볍고 얇지만 비강도 (Specific strength) 및 전자기파 차폐성 (EMI shielding)의 관점에서 우수한 성능을 가져야 한다.
[문서번호: NF102-2] 비철금속: 차세대 환경 친화형 비철 소재에 관한 현황 보고(2)[2.59MB] :  차세대 비철 소재 (알루미늄 합금, 마그네슘 합금)에 관한 전문 기술 인력 부족으로 인하여 생산에만 주력하고 있기 때문에 차세대 대표적인 환경 친화형 비철 소재인 마그네슘 합금을 이용한 성형 신기술 및 재료 분석/특성 평가에 관한 연구가
[문서번호: NF102-3] 비철금속: 차세대 환경 친화형 비철 소재에 관한 현황 보고(3)[2.59MB] : 마그네슘 합금은 치수 안정성이 우수하고, 비강도, 전자기파 차폐성, 동적 진동 감쇠능 등 알루미늄 합금 및 철강 소재에 비해 우수한 특징을 보임에도 불구하고, 마그네슘 합금은 고가 (동일 중량의 알루미늄 합금의 약 2배)이고
[문서번호: NF102-4] 비철금속: 차세대 환경 친화형 비철 소재에 관한 현황 보고(4)[2.59MB] : 자동차 소재의 경량화는 우수한 물성을 가지는 신소재의 개발과 기존 재료의 기계적 성질을 향상시키는 두 가지 방향으로 연구가 진행되고 있으며, 현재 연구되고 있는 경량화 소재로는 알루미늄 합금, 타이타늄 합금, 마그네슘 합금 등의 금속 재료
[문서번호: NF102-5] 비철금속: 차세대 환경 친화형 비철 소재에 관한 현황 보고(5)[2.59MB] : 열 환원법은 산화 마그네슘에 환원제를 첨가해 감압하에서 고온 가열해서 제련하는 방법이며, 전해법은 주로 해수 등의 원료로부터 염화 마그네슘을 얻어서 전해 및 정제하는 방법이다. 열 환원법은 마그네슘의 순도가 적은 경우 전해법은 비용 효율적인
[문서번호: NF102-6] 비철금속: 차세대 환경 친화형 비철 소재에 관한 현황 보고(6)[2.59MB] : 마그네슘은 25 에서 수소 전극에 대해 -2.363 V의 표준 전극 전위를 가진다. 표면 보호막이 없는 Bare metal은 부식 저항성이 약하며 다른 전기적 양성 원소와 접촉할 경우 부식은 더욱 잘 일어나게 된다. 부식 환경의 특성은 마그네슘과 그 합금의 부식에
[문서번호: NF102-7] 비철금속: 차세대 환경 친화형 비철 소재에 관한 현황 보고(7)[2.59MB] : 마그네슘 합금을 이용한 대표적인 성형 공정으로는 다이 캐스팅, 반응고 금속 성형법, 용탕 단조법, Thixomolding 공정이 있지만 다이 캐스팅의 경우 액상 상태일 때 마그네슘의 유동성이 우수하여 알루미늄 합금이나 아연 합금보다 더욱 정밀한
[문서번호: NF102-8] 비철금속: 차세대 환경 친화형 비철 소재에 관한 현황 보고(8)[2.59MB] :  일본 Toyota 자동차 및 독일 Volks Wagen 자동차는 지속 가능한 산업 발전 (Sustainable industrial development) 전략 중에서 재활용 활동을 강화하기 위해 2015년까지의 장기 목표를 설정한 Recycle vision을 채택하고, Vision의 목표는 지속 가능한
[문서번호: NF102-9] 비철금속: 차세대 환경 친화형 비철 소재에 관한 현황 보고(9)[2.59MB] : 차세대 친환경 경량 소재를 이용한 부품 성형 공정에 관한 국제적 논의는 환경 관련 규제가 강화됨에 따라 기존의 성형법으로는 새로운 환경적 여건을 극복하기 어렵다는 판단 하에 독일, 네덜란드 등 EU 회원국들은
[문서번호: NF102-10] 비철금속: 차세대 환경 친화형 비철 소재에 관한 현황 보고(10)[2.59MB] : 차세대 대표적인 경량화 소재인 마그네슘 합금의 경우 직접 얇은 마그네슘 박판 (AZ 31)을 생산함으로써 재료 원가 및 에너지의 절감, Recycling, 설비의 간소화 등 환경 친화적인 측면에서 뿐만 아니라 에너지 효율적인 측면에서 차세대 유망 산업으로
[문서번호: NF103] 비철금속: 아공정 A319합금을 이용한 Air Compressor부품 [90KB] : Thixoforming은 전자기 교반 또는 열간 압출공정에 의해 제조된 알루미늄 빌렛을 고체와 액체가 동시에 공존하는 상태 (반용융 상태)로 가열한 후, 복잡한 3차원 형상의 부품을 성형하는 기술로서 부품 및 소재 산업분야에서 미국, 일본, 유럽 등에서 각광을
[문서번호: NF104] 과공정 A390 합금을 이용한 Transmission 부품 [79KB] : 일반적인 제품들은 성형 후, 절삭, 연삭, 용접 및 방전가공 등의 후가공을 필요로 하지만 비용 절감, 고효율화, 경량화 등의 요구에 따라 후가공을 최소화하고 제품의 정밀도를 향상 시킬 수 있는 새로운 정형 제조기술의 필요성이 증대되고 있다.
[문서번호: NF105] 비철금속: 이온질화처리된 멀튼사이트계 스테인레스강[Page: 5P] : 시판되고 있는 멀튼사이트계 스테인레스강 SUS420J2 5㎜ 두께의 강판을 400℃ 및 550℃, 4h, 5Torr, N2:H2=4:1로 이온질화 처리하여, 생성된 질화층의 경도, 조직 및 3.5%염화 나트 륨 용액중에서의 공식전위를 처리온도와의 관계로부터 비교검토하였다.
[문서번호: NF106] 비철금속: 이상(二相) 스테인레스강의 세립화와 특성[Page: 6P] : 화학 플렌트, 원자력 산업 혹은 해양개발에 관련하여, 내식성에 뛰어나고 동시에 고 인성을 갖춘 재료개발이나 실용화가 중요성을 늘리고 있다.(α+γ) 이상 스테인레스강은 내식구조용강으로서 뛰어날 뿐만 아니라. 고온에 있어서는 초소성 현상을

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